| 加工定制：是 | 品牌：上柴 | 型号：12V135BZLD |
| 输出功率：350KW | 额定电流：630A | 频率：50Hz |
| 转速：1500RPM | 电压：400V | 产品认证：*** |
1、活塞敲缸
（1）产生原因
活塞敲缸响的主要原因是：活塞与气缸的配合间隙大，在作功的瞬间，活塞受高压气体压力作用，在气缸内发生摆动，敲击气缸壁，发出响声。
此外，连弯扭、活塞反椭圆、活塞销与衬套或连杆轴承与轴颈配合过紧，也能引起活塞敲缸响。
当柴油机供油角过大、供油量过大、喷油压力过高、进气压力过高、水温过低，这种敲缸响声会明显增大。
（2） 异响特点
怠速时响声清晰，在气缸上下都能听到“当、当”的敲击声。
柴油机在冷机启动时，响声明显，温度升高后，响声减弱或消失。
柴油机大负荷、转速突变时，响声明显，该缸“断火”后，响声减弱或消失。
向该缸内加人少量机油，在开始发动的短时间内，响声会消失。
（3） 处理意见
柴油机初发动，且水温低于40℃时，允许有活塞敲缸响，否则应尽早查明原因并排除，以免发生事故性损坏。
2、活塞销响
（1） 产生原因
活塞销响的主要原因是：活塞销与连杆衬套或活塞销座孔配合间隙过大。发动机工作时，活塞销撞击连杆衬套或活塞销座孔而发出响声。
（2） 异响特点
在怠速和中速时，响声比较明显。一般为上下双响。
柴油机转速变化时，响声的周期也随着变化。转速突降时，气缸上部可听到尖锐的冲击响。
柴油机温度升高，响声不减弱，有时还较明显。
该缸断火后，响声会减弱或消失，恢复该缸工作的瞬间，会出现一到两个明显的响声。
（3） 处理意见
当柴油机在运行中发现严重的活塞销响，应尽早排除。
