净化和过滤

· A. 净化

    在正常情况下，供油系统的密封油压力是依靠由感应电机驱动的主油泵系统PP041的运行来获得的。来自真空油箱DA001的润滑油进入油泵的进口，排油阀PCV007调节在油泵输油回路的油压力以及在油箱内部压力分配的油循环。

    逆止阀V***4，它直接与排油阀相连接。当油泵停运时，逆止阀阻止油的流动。

    阀HV015和HV085，它使主油泵与系统隔离。在故障情况下，压力输送是依靠由感应电机驱动的应急备用泵PP042系统的运行来确保。供油是经油泵的过滤器FI004或FI005，直接来自于发电机润滑油回路。

    换流是采用三通阀HV070来实现的。三通阀的连接将使用的一个过滤器和备用的另外的过滤器相连通。

  套应急备用系统PP042的故障，它被由直流电机驱动的***套应急备用系统PP043所代。油泵的抽油回路是直接由发电机的润滑油回路，经由油泵的过滤器FI004-FI005供油。排油阀PCV009调节在油泵输油回路的油压力以及在油泵直接抽油回路的再循环压力分配。逆止阀VN020，它直接与排油阀相连接。当油泵停运时，逆止阀阻止油的流动。阀HV019和HV020，它使油泵与系统隔离。

    ***套应急备用系统故障，在油泵输油回路的压力下降从而引起逆止阀VN032打开。

    润滑油回路的油直接通向过滤器回路，为了获得密封油的压力足够大，以维持在油密封处的氢气的密封，这种低压力的运行状态，意味着氢气压力必须降低至润滑油压力之下运行。

密封油供油的调节

· A. 发电机油/氢气压差调节

    由于油/氢压差必须保持恒定，无论何种运行状态，油/氢气的压差调节是应用压差调节阀PDCV003自动地进行。压力的调节是依靠在下列二者之间的持续比较来获取：在油密封供油管道中测量的油压与在油-氢密封回油的出口处测量的氢气压力。

    为了根据氢气的压力，调节在密封油进口处的油压力，伺服电动机装设有隔膜节流阀PDCV003，在故障情况下，节流阀PDCV003能够应用阀HV023和HV024与回路隔离。

    该过程能够在运行时应用旁通阀HV035，手动控制调节来实现

· B. 励磁机油/氢气压差调节

    当油/氢压差必须保持恒定，无论何种状态下，油/氢气压差的调节是由调节阀PDCV010自动实现。压力调节是借助于下列二者之间的持续的比较来实现的。即在油密封供油管道处测量的油压与在油-氢密封回油路出口处测量的氢气压力。

    根据氢气压力，为了调节在油密封进口处的油压，伺服电机装有隔膜节流阀PDCV010。在故障情况下，节流阀PDCV010能够采用阀HV073和HV074与回路隔离。

在运行时，该过程能够应用旁通阀HV075手动控制调节来实现