影响供油不均匀性因素:影响供油不均匀性的因素很多，除了油泵元件制造公差，而且还受喷嘴特性、高压油管、低压油路和油泵驱动的影响。

（1）喷油器喷孔面积:喷嘴喷孔面积愈大，柱塞泵的供油量也愈大，因当增大喷孔面积时，喷射压力和高压油路中的残余压力均下降。轴针式喷嘴的喷孔面积受针阀升程控制，所以喷孔面积的误差明显地比多孔式喷嘴要大，因而对供油量的影响也大。多孔式喷嘴喷孔面积改变10%时，供油量改变2%。轴针式喷嘴的喷孔面积改变10%时，供油量变化2.8%。如果考虑到轴针与喷孔的不同心，轴针式喷嘴会使供油量变化更大，因此为了***各缸供油均匀，对喷孔的直径和轴针与喷孔的同心度必须***一定的加工精度。

（2）喷嘴开启压力:初装喷嘴时，喷嘴开启压力都调整在较小的公差范围，不超过规定压力的土1. 5%。工作中由于喷嘴调压弹簧的变化或针阀、挺柱和弹黄等各接触表面的微量磨损，开启压力会下降。在最初的500小时工作中，喷嘴开启压力可能下降10-15%,所有各缸喷嘴开启压力下降并不一致，各缸均匀性就受到影响。

当喷嘴开启压力降低时，供油量将增加，变化的***率在怠速时比全负荷时要大，开启压力从140公斤/平方厘米下降到119公斤/平方厘米时，供油量在怠速时增加10%,在全负荷时增加2.4%。所以为了***各缸供油均匀，必须维持喷嘴开启压力在狭窄范围之内。

1. 出油阀:出油阀与阀座的密封性，出油阀减载容积，减压环带与孔的间隙，对供油量均有重要的影响。阀与阀座渗漏将使怠速油量减少，而出油阀与孔的间隙增大，将使怠速油量增加。供油量对出油阀弹簧的压力也很敏感，当降低出油阀开启压力时，低速的供油量趋向增加。当增加柱塞有效行程时（即加大供油量时)，减载容积对油泵校准亦有影响，并使供油量对喷嘴的变化更为敏感，所以为了油泵校准时提高各缸供油均匀性，常常采用交换出油阀的方法。
2. 高压油管:由于高压油路中的残余压力取决于高压油管中的高压容积，通过油管的压力将取决于孔径和长度，因此各缸油管长度和孔径必须相等，以***所有转速和负荷在允许范围内供油均匀。例如某柴油机高压油管长度差250毫米时，供油量差10%。
3. 输油压力:如果输油泵的输油量较小，则在高转速和大负荷时不能***完全充油，使油泵供油均匀性会受到影响。输油压力的波动，对供油均匀性亦会影响。因此，采用软管进油或稳压器有助于吸收压力波动，改进充油，使供油更为均匀。
4. 油泵驱动;油泵驱动不规则，例如驱动联轴节间隙过大或太松，驱动齿轮的齿隙过大，也对各缸供油均匀性有影响。

另外，象柱塞螺旋的导程误差，螺旋计量边缘不光滑有尖锐的毛刺等，在调整全负荷和怠速供油均匀性时，两者会发生较大的差异，往往会全负荷供油量均匀，在怠速供油量不均匀度很大。