机油压力过低

机油压力过低，会使摩擦表面得不到良好的润滑，这样，轻者会加剧磨损，重者会引起机件卡住、烧瓦抱轴等故障，因此柴油机工作时如发现机油压力表所指的压力很低，应立即停车检查。

1. 征象：机油压力指示读数低于标准下限、或无压力指示。有时还出现低速时压力正常而高速时反而下降。
2. 原因
3. 油底壳内储油量不足，储油量不足时，机油泵吸入和压出的油量减少。使油压变低，储油量不足可以从机油压力表上看出，若刚起动时机油压力表指示读数正常，而后迅速下降到零左右，说明机油不足。储油不足的原因是:可能加油不足、油路漏油、或有烧机油的现象。
4. 机油过稀。机油过稀时，各组合件的摩擦表面就不能形成一定的油膜，零件润滑不良，机油压力下降。
5. 机油泵调压阀关闭不严、调压弹簧调整压力过低，或调压弹簧***变形或成月牙形弯曲、使弹簧预紧力减小，则部分机油顶开调压阀流回油底壳，使机油压力下降。

机油泵调压阀应直接在柴油机上进行调整，经过热车后在柴油机标定转定转速下根据规定的机油压力值进行调整。如6135Q柴油机正常机油压力为6公斤/平方厘米（1800转/分）；6120Q柴油机为5公斤/平方厘米(2000转/分);4105柴油机为3公斤/平方厘米，对于机油压力规定不明白的柴油机，可让柴油机低速运转时进行粗略调整，一般在500-600转/分时，机油压力应为1. 5--2公斤/平方厘米，转速愈高机油压力也随升高。

1. 机油泵严重磨损或损坏。机油泵轴和轴套的磨损，油泵齿轮端面与泵盖的磨损，油泵齿轮的磨损，均会造成泵油量减少油压降低。一般齿轮端面与泵盖最容易磨损，磨损后端面间隙增大，泵油量减少。要想缩小其端面间隙，增加油压，可拆去中间垫片，改变衬垫的厚度来达到。若没有垫片可拆，可将油泵盖和油泵壳体的端面放在铸铁平板上或玻璃上，涂上气门研磨膏研磨。

机油泵轴折断或主动齿轮键脱落，机油泵齿轮便不能转动，机油泵便停止转动，机油压力会马上降到零.

对于转子机油泵，装配时应特别注意，不要把外转子方向装错，否则影响泵油量，而使油压过低。另外，内、外转子的磨损使得内、外转子之间的径向间隙或端面间隙过大，以及转子与壳体的密封性不好，均会使泵油量下降，压力降低。