4102发动机拆解、组装工艺

一、安全注意事项：

1、修理人员进行维修前，应阅读机器标牌或4102柴油发动机说明书所规定的一切预防、注意措施。

2、进行任何操作时，应穿戴好劳保用品：安全鞋、安全帽、工作服（着装不过于宽松或掉纽扣）；用锤子敲打零件或用砂轮打磨零件时        必须戴护目镜。

3、若需要焊接修理，必须由经过培训的熟练焊工进行焊接。焊接时应戴是焊接用手套，戴墨镜面罩、工作帽和其它适合焊接的衣服。

4、当由两个或更多的工人进行操作步骤。开始任何一步骤之前，都要通知您的伙伴。

5、维护好所有工具，并学会正确使用工具。

6、在修理车间应规定一个适合保管工具和被拆零件的地方。工具和零件必须放在正确的地方。要保持工作场所清洁，并确定地面上无灰尘或油，只能在规定的吸烟地点吸烟。严禁工作时吸烟。

柴油机排气烟色不正常的分析判定方法：若柴油机突然间断地冒白烟，而没有其他不正常现象，一般是个别喷油嘴有滴油现象；若长期使用后冒淡蓝色烟，曲轴箱通气口也冒烟，机油压力下降，机油消耗量增加，其原因为活塞、活塞环与气缸磨损过大，机油窜入燃烧室内燃烧；若是间断的冒蓝烟或黑烟，那是个别气缸窜机油或喷嘴滴油；若连续冒黑烟，根本原因是燃烧不完全。这可能属于燃油系统的问题，也可能是配气机构的问题，这可能与柴油机转速、温度和负荷状况以及柴油质量等有关，而上述每一个问题有可能牵涉到许多因素，如燃油系统的问题，可能是供油量过大或不均匀，也可能是喷雾不良或喷油时间不对，多缸柴油机有时是一个缸有问题，有时却是两个以上的缸有问题。这些故障可采用淘汰法，将不可能存在的因素一一否定，找出确切的原因，如果使用时间长，冒烟是突然发生的，运转时声音正常，一般就不会是配气机构的问题。如果空负荷也冒烟，则可进一步说明与柴油机转速、温度、负荷无关。如果空气滤清器是刚清洗过的，就不会是因为滤清器堵塞而影响吸气。这个说明故障在燃油系统。如果柴油机未经过拆卸，供油量和喷油时间都没有动过，即可断定原因在于供油量不均匀或雾化不良。若喷油泵刚调试不久，供油不均匀的可能性就不大了，***可以断定故障原因完全在于喷油器工作不良。这时可进一步加以验证，即转动曲轴察听喷油声音，或用手触摸高压油管，检查油管脉动情况。如果喷油器严重雾化不良，往往就听不清喷油的响声，用手触摸高压油管也不容易感觉到脉动。多缸柴油机还可采取逐缸断油法来确定是哪一缸或几个缸喷油不良。

若排气冒火，多是喷油时间过迟或气门关闭不严；若排气中带有火星则是气缸中积炭过多或空气滤清器中有杂质堵塞。

***还要提及的是排气的烟色有时由于光线的影响，特别是在强烈的阳光下，不能明显分辨出来，这时也可用白纸或玻璃片放在排气管口，若是窜机油，则在白纸上有较多带粘性的，颗粒较大的，且不规则的黑色油渍附于上面，若是柴油燃烧不完全，则是黑色干燥的油微碳粒。若是气缸内渗入水份，会使白纸润湿。

二、准备工作：

1、拆装发动机前，应把发动机摆放在坚实的水平地面上，并用楔块固定发动机，防止发动机移动。

2、开始工作前应将吊装工具准备：2.5吨叉车一台、12毫米钢丝绳1根、1吨卸克2只。此外，应***将所有操纵杆锁住并在上面挂上警告标志。

3、分解开始工作前要冲洗发动机表面油污、放尽发动机内机油、清洗发动机修理场地。

4、准备放废机油的桶和摆放零配件的铁盆。

5、开始拆装前工具准备，扳手口宽度（mm）：10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24，套筒口内径（mm）：10、12、13、14、16、17、18、19、21、22、24，曲轴螺母专用套筒，公斤扳手，机油滤芯扳手、柴油滤芯扳手，塞尺，活塞环拆装钳，卡簧钳，气门导管专用拆装工具，气门座圈专用拆装工具，尼龙棒，气门专用拆装工具，连杆衬套专用拆装工具，锉刀、刮刀、活塞专用安装工具、发车架。

6、压置工作准备：气缸套压置工作台、千斤顶、气缸套压置专用工具。