机油消耗过高

由于机油消耗过高，是柴油机经济指标的主要故障，而影响因素也是多方面的。故作为综合性故障，再加以强调突出。

  机油消耗过高的现象，原因分析及诊断流程，基本同柴油机冒蓝烟，可参阅本章的第六节。此处再强调以下几个方面：

一、故障现象和后果危害

①  油底壳油面下降快，需不断的向油底壳加机油。

②  排气管冒蓝烟。特别是低速、空车和低负荷运转时更明显。

③  排气管排机油。在低速低负荷时，用眼或用白纸放在排气口，可以观察到排气管排出大量油粒。

出现机油消耗过高时，不仅造成机油的浪费，而且容易造成柴油机结炭严重。活塞环粘结、折断、拉缸等事故。

二、原因分析

除***章第六节分析的原因外，以下原因也造成机油消耗过高。

① 润滑系统的密封部位，如法兰、管路等处漏机油，或者呲垫子，机油外泄严重。

② 机油稀释、变质，降低了机油寿命，也造成机油消耗过高。

三、诊断方法和排除措施

注意排查润滑系统及管路是否有向外漏机油现象，油底壳因漏入柴油、漏入冷却水油面升高，使机油出现变质现象。并针对原因及时予以排除。

  油底壳油面升高

• 诊断方法和排除措施

• 检查缸套胶圈漏水，可在电灯光下观察缸套外缘胶圈处是否有水流下来。

检查缸套穴蚀，则是观察缸套内孔处是否有水流下来。

②  检查缸盖是否裂纹，进排气道裂纹、中冷器是否漏水，可检查进排气管或进排气道是否

有水；对缸盖底板裂纹，则要通过拆下缸盖检查。

③  检查喷油器护套漏水，高压油管接头漏油，回油管漏油，均可在柴油机运转过程中卸下

    缸盖罩壳进行观察。也可在柴油机静置状态下，拆下缸盖罩壳观察喷油器护套处是否漏水。

1. 检查油冷器是否漏水，可通过检查低温冷却水内是否有水。这是因为柴油机运转中，如果油冷器漏水，油压比水压大，油势必漏入冷却水中。
2. 缸盖、机体、增压器中间体裂纹.漏水的检查，往往要通过密封试验，单从肉眼观察比较困难。

针对诊断分析出的原因和部位，对有关零部件进行修理或者更换。对油底壳的机油予以 全部更换。