柴油机的类型 根据用途和对柴油机的要求不同，柴油机分为很多类型。如按曲 轴转速分为低、中、高速柴油机；按工作循环分为二冲程和四冲程柴 油机；按气缸排列分为直列式和 V 形柴油机按结构分为筒形活塞式 和十字头式；按正车旋转方向分为右旋机和左旋机；按是否可倒转分 为可逆转和不可逆转柴油机；按是否增压分为非增压和增压柴油机等 等。 低、中、高速柴油机：柴油机的速度可以用曲轴转速 n 和活塞平 均速度 Cm 表示，按此分类一般为： 低速柴油机  n≤300r/minCm=6.0~7.2m/s中速柴油机300＜n≤1000r/minCm=7.0~9.4m/s高速柴油机n＞1000r/minCm=9.0~14.2m/s 筒形活塞和十字头式柴油机：用活塞销连接活塞与连杆的柴油机 称筒形活塞式柴油机；用沿着导板滑动的十字头连接活塞杆与连杆的 柴油机称十字头式柴油机。 筒形活塞式柴油机，活塞的导向作用由活塞下部筒形裙部来承 担，气缸壁承担活塞运动时产生的侧推力；十字头式柴油机的活塞不 起导向作用，同时与缸套之间没有侧推力，因而二者之间磨损较小， 不易擦伤和卡死，此外，由于活塞杆只在垂直方向作直线运动，易于 密封，将气缸与曲柄空间分开，为燃用劣质燃料创造了有利条件。 右旋和左旋柴油机：由柴油机的输出端向自由端看，正车时按顺 时针方向旋转的柴油机为右旋柴油机，简称右机，反之，为左旋柴油 机。 单台布置的船舶主机通常为右旋柴油机；某些船舶（如客轮等） 的推进装置采用双机双桨布置，由船艉向船艏看，布置在机舱右舷的 为右机，左舷的为左机，且为了便于操纵管理，各机的操纵侧均向内 布置。 可逆转和不可逆转柴油机：可由操纵机构改变自身转向的柴油机 称可逆转柴油机。仅能按同一方向旋转的称不可逆转柴油机。 在船上，凡直接带动螺旋桨的柴油机均为可逆转柴油机，凡带有 倒顺车离合器、倒顺车齿轮箱或可调螺距螺旋桨的柴油机以及发电柴 油机均为不可逆转柴油机。 关于左、右旋柴油机及是否可逆转柴油机在结构布置上的不同应

引起足够的重视。