烧瓦

 1.征象：

（1）机油温度急剧升高并超过水温较多。正常机油温度为80-85 度，当发生轴瓦烧毁时，机油温度迅速升高，并高出水温10 °C左右，可达95℃，大负荷时机油温度可达100℃以上。这主要是因烧毁的合金粉末落在轴承内，使摩擦加剧，产生大量的热所造成的。

（2）拆开机油粗、细滤清器，可发现滤网上或离心滤清转子内表面粘附有许多闪闪发亮的合金粉末，如果打开油底壳放油塞，也可在磁性油塞以及机油中发现金属的粉末。

（3）机油压力大幅度下降。这时机油压力在标定转速下也会下降到1公斤/平方厘米以下，怠速时甚至可降到零值。这是因为轴瓦烧毁后，瓦片与轴颈的间隙迅速增大，机油大量泄漏所致。

（4）柴油机运转吃力，功率***下降，排气冒黑烟，以致自行熄火。

（5）机油消耗量增大，打开加机油孔盖时，会发现曲轴箱内有大量烟气冒出。

（6）柴油机自行熄火后，摇转曲轴非常困难，或不能摇转(此时已经抱轴)，有的虽能摇转，但有嘎嘎响声。

（7）在烧瓦前，曲辆箱中有沉重的敲击声。

（8）在烧瓦前的1- 2天，使用者还可嗅到特殊的烧焦味(与烧离合器的气味不同)。

（9）在轴承盖周边有滑油烧干的迹象，严重时周边金属会变成蓝色。

2.烧瓦的原因

（1）油底壳内油量不足，或机油油路内有污物堵塞而不畅通，致使润滑不良。

（2）机油太脏或变质，或者是机油滤清器滤芯没有装好，机油没有经过滤芯，而直接进入主油道，杂质进入轴瓦，便会逐渐嵌入轴瓦合金中，随着时间增大，杂质越嵌越多，使轴瓦与轴颈的正常间隙减小，造成金属与金属直接摩擦而烧毁。

（3）机器刚起动，机油尚未进入轴承润滑时，就以很高的速度并满负荷运转，使轴瓦缺油而烧毁。所以对所有柴油机，起动前先摇转一下曲轴，起动后，先应低速运转，使机油预***入各摩擦表面。

寒冷的冬季。气温很低，当柴油机预热不好而强行起动时，极易烧瓦，手扶拖拉机因此而烧瓦的较多。

1. 机油压力过低。一般正常机油压力在不同转速下，应维持在1.5-4公斤/平方厘米之间，如机油压力低于0. 8公斤/平方厘米时，应立即停车检查，否则很容易发生烧瓦事故。
2. 轴瓦与轴颈的贴合面积没有达到一定的要求。
3. 轴瓦与轴颈的问隙过大或过小、使机油不易形成油膜，造成润滑不良。因为间隙过小，油膜容易破裂，摩擦阻力增大，柴油机表现运转吃力。当我们将柴油机熄火停车时，用手摇不动曲轴，而停一会后又可摇动，这多系主轴瓦(或连杆轴瓦)间隙过小所致。间隙过大，机油易流失，机油压力降低，也不易形成油膜。

造成轴瓦与轴颈间隙过大或过小的原因，除了安装上的问题以外，还往往在换用不同轴瓦合金材料时，未注意相应的改变轴瓦与轴颈的间隙。例如铝基轴承合金的膨胀系数比巴氏合金等要大一些，比铜铅合金也要大，若改用铝基合金轴瓦时，就应相应加大轴承间隙,否则容易烧瓦。