烧瓦的原因

1. 轴颈的椭圆度或锥度过大，造成运行中间隙时而过大，时而过小的情况，以及局部位置负荷过大情况。机油在润滑过程中也无法形成一定的油膜，以致润滑不良。
   

2. 轴颈粗糙度太差，以致使曲轴转动时的摩擦阻力增大，并易产生高温，使轴瓦合金溶化。
3. 各主轴瓦的中心线不一致或曲轴变形，导致曲轴在主轴瓦内旋转时有的部位油膜太薄或形成干摩擦，导至烧瓦。

对轴承孔同心度的要求，最重要的是垂直平面内的同心度，对多支承柴油机典轴，最要要的是相邻轴承孔的阶梯度，它们对轴瓦烧毁有明显的影响。

1. 轴瓦的瓦背高度过低或过高，最容易引起烧瓦。
2. 轴瓦合金质量不合要求，特别是合金与瓦背没有能完全紧密地贴合在一起，很容易被烧毁。因为没有贴合的局部合金层传热困难，使局部温度升高而膨胀突起，很容易在受力下剥落。
3. 合金层浇铸太厚，抗压能力大大降低，很容易疲劳破坏。合理轴瓦合金层厚度：巴氏合金与铝合金为0. 25-0. 5毫米，铜铅合金为0.3-1毫米。
4. 在调整轴瓦间隙时，垫片加得过多，且垫片宽度过小，使轴颈与调整垫片空隙过大，机油大量在此空隙中泄漏，使轴瓦润滑不良。原则上调整垫片宽度应分别与轴瓦两边的接合面一样宽。
5. 机油牌号选择不当。冬季用夏季用的机油，机油过粘，机油流量过少。待别是夏季用了冬季用油，由于机油过稀，使轴承油膜形成困难。
6. 机器工作很不平稳，操作时加负荷过猛，使轴承受到严重的撞击，引起轴瓦合金脱落。
7. 柴油机长时问超负荷作业，柴油机转速下降。轴瓦压力增加，但机油供量减少，油温过高。也易引来烧瓦。
8. 在寒冷气候时、冷车起动前火烤车时问过长或用火过大，使机油润滑性变差，甚至使机体前后轴承变形，造成轴瓦烧毁。
9. 刚换过轴瓦的柴油机.轴瓦与轴颈贴合面积未达到要求就高速运行。
10. 机油保管不当，进水使油乳化变质(成土黄色)，失去润滑性能。另外，机油中漏进柴油、使机油变稀，润滑性降低，都易引起烧瓦。

一般说来，连杆轴瓦较主轴瓦更容易烧毁，原因是连杆轴瓦的润滑条件及连杆大头刚度都不如主轴瓦的主轴承。