机油温度过高

1.征象：一般柴油机的机油温度不应超过95°C。油温过高，易使机油氧化、变质，过早地失去润滑作用。同时使机油粘度大为降低，造成油膜过薄，容易发生烧瓦和拉缸等各种事故。

2原因

（1）柴油机长时间超负荷工作，燃烧过程补燃严重，造成机器温度过高。

（2）活塞环漏气严重，使高温气体大量窜入曲轴箱，造成油温过高。水冷柴油机，正常情况下水温应比油温低。如果发现油温高于水温，说明可能有气缸漏气等故障。

（3）机油泵泵油量不够，机油循环散热作用减弱。

（4）气缸体及气缸盖或水箱内壁水垢过多，热量不能传给冷却水，机件温度上升，油温也随之上升。

（5）凡是引起水温过高的原因，也是使油温升高的原因，如风扇皮带过松或折断；水箱保温帘位置不对等。

（6）带机油冷却器的柴油机，机油冷却器堵塞使机油冷却表面积不足，判断堵塞方法可用手摸通往散热器的进油管和出油管，若二者温度有差别，则证明散热器工作正常。

另外，散热器下集油室的隔板开焊漏油，使机油不经过散热芯管而直接流出，或散热器外部被树杂草等堵塞，减少空气流通量而影响散热；散热器内部因积存油泥而使油路堵塞等，都会使散热效果降低。

1. 转换开关位置不对，机油未经散热器，或转换开关不严密，使部分机油不流往散热器去冷却，而直接流入主油道。
2. 油底壳中机油过多，曲柄搅油剧烈，使机油温度升高。
3. 曲轴箱通气孔被杂物堵塞，使曲轴室得不到很好的散热，高温废气不能排除、曲轴箱压力增加，机油温度升高，且造到曲轴箱向外渗机油。
4. 主轴承或连杆轴承间隙过小。如果机油油温偏高，机油压力又过高，很可能是轴承间隙过小或油道堵塞引起。
5. 如果机油温度迅速上升，多半是柴油机的某个摩擦面发生剧烈摩擦所致，如轴瓦烧坏、活塞拉缸、齿轮咬住、零件碰撞等。发现这种情况应立即停车。
6. 机油粗滤器芯堵塞，使部分或全部机油不经散热器，顶开安全阀直接进入主油道。

另外，安全阀弹簧弹力不足，开启压力过低(正常开启压力3. 5-4. 5公斤/平方厘米，或阀座等磨损而关闭不严，使机油从安全阀直接进入主油道，而不经散热器。

再者机油杂质较多时，油温也会升高。

1. 机油温度表失灵。用手摸机油管路的温度就可判别机油温度表是否失灵。