柴油机噪音分析

柴油机在运转中，发出不正常的响声，主要是由于内部机件磨损，间隙过大或调整不正确，以及修理质量不好等所造成。柴油机如有不正常的响声，会加剧机件的磨损，甚至造成事故性的损坏。因此，应及时进行正确判断，以便采取必要的措施。

柴油机发出不正常的响声是多样的和复杂的，往往在同一台柴油机上，不同性质的故障发出来的响声相似，或在不同的柴油机上，同样性质的故障而发出来的响声却不一样，加上正常声音和不正常的响声混杂在一起，一时很难分辨。因此，在检查时，根据响声的大小、发出的部位、震动的程度、声音是连续的还是间断的、是尖锐的还是钝哑的、是在柴油机温度低的时候声音大，还是在温度高的时候声音大、是在转速稳定时声音大，还是在猛提转速时的声音大，是在无负荷是声音听得清楚，还是在有符合时声音听得清楚等等特点，是可以判断机器异音的来源，并能逐步掌握其规律。

在使用中检查响声最简单的方法，可以用一根长约半米的听棒（钢条或木杆均可），把一端弄尖，靠在机体的有关部位，另一端做成内凹的圆盘形，贴在人的耳孔上，这样响声就能通过听棒而传入耳内，即可根据音调的高低、轻重、大小来判断。

燃烧室内容易积炭

形成积炭的原因，总的来说柴油燃烧不完全或机油窜入燃烧室。

燃烧室内积炭后，压缩比增大，燃烧室温度增加，燃烧室内机件散热不良，喷油嘴易出故障，活塞环易卡住，排气门易烧坏，致使柴油机工作不正常。

产生积炭的具体原因如下：

1. 机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，致使大量跑到缸壁上，在活塞下行时不能充分刮除，机油便窜入燃烧室，且燃烧不完全，形成积炭。
2. 气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%.
3. 喷油量过多，喷油雾化不良，喷油过早或过迟，柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。
4. 活塞环密封不严，产生漏气，使压缩压力不足，气缸内不能产生高温，柴油便燃烧不完全，产生积炭。
5. 进、排气门漏气、配气相位不对，或进排气门堵塞，使气缸内空气量减少，燃烧便不完全。如发现进气通路有积炭，一定是进气门严重漏气，或配气相位不合适以及排气堵塞的缘故。