1. 调整进排气阀的间隙：应将主机转车至该缸活塞在压缩冲程的上死点位置。主机进排气阀***的导筒杯垫块与摇臂顶头间的间隙在冷态时为0.50毫米，热态时为0.40毫米。按气缸爆发次序校正，曲轴转两周，可调整完毕。简便法是曲轴转一周调整完毕：缸压缩冲程至上死点时可调整的气阀；缸排气冲程至上死点时可调整的气阀（即旋转360°）。                  ⑵喷油泵零油位的调整
2. 将进油控制杆与机架前墙止动销间的弹簧拆下，将弹簧装在进油控制杆与机架后墙板之间。
3. 将操纵手轮转至停车位置，在进油控制杆与止动销之间塞进3.5毫米的垫片。
4. 逐个拆下各缸的喷油泵出口管，打开曲轴箱道门，转动曲轴使某一缸的喷油泵挺杆滚轮处于凸轮轴的基圆位置上，用扳手扳动该喷油泵的偏心销泵油，检查喷油泵出油阀上油位有无上升现象。如上升较快，则松开装在进油控制杆上的微量调节螺钉的锁紧螺母，旋动该螺钉，使喷油泵柱塞球头销向自由端方向慢慢转动，同时扳动该喷油泵的偏心销泵油，直至油位不再上升为止。然后将微量调节螺钉以相反方向缓慢旋动，同时扳动偏心销泵油，至喷油泵出油阀上的油位刚刚开始波动为止，将微量调节螺钉的锁紧螺母锁紧。如泵油时，无油位上升现象，应使喷油泵柱塞球头销向输出端方向慢慢转动。
5. 转动曲轴，依次调整。
6. ***调整停油杠杆上的螺钉，直到进油控制杆和止动销之间仅留0.50毫米的间隙为止。

⑶喷油泵导程的调整（如导程为2±0.5毫米）

1. 拆去喷油泵进油管空心螺钉，取下曲轴箱道门。
2. 转动曲轴，使被调整的喷油泵的挺杆滚轮落在凸轮轴凸轮的基圆上。
3. 准备一个∮2毫米、长70毫米的样棒或钻头插入喷油泵进油孔，穿过套筒油孔，若与柱塞顶部刚刚接触，进出移动时不紧不松，略有摩擦现象，表示导程为正确。如果太松，则将滚轮挺杆上的调节螺钉向上调节；太紧则向下调节螺钉。此时可看到喷油泵柱塞上的刻线与喷油泵观察窗口上的刻线重合。