湖南株洲200KW（SC9D340D2）上柴发电机那个牌子好详细介绍
喷嘴雾化不良的原因如下:
- 喷油嘴偶件磨损过度，使针阀与针阀体锥面密封不严。
- 喷嘴调压弹簧弹力减弱或折断，使喷油压力过低。
- 喷孔积炭堵塞或烧损。
- 针阀因积炭过多而卡住，或由于过热使针阀变形咬死在打开的位置上。
- 喷油泵柱塞磨损、柱塞套简的端面与出油阀座接触面不密封，柱塞工作时渗漏高压油，使供油量减少，引起喷雾不良。
- 出油阀减压环带磨损，使喷嘴断油不迅速而滴漏。
- 轴针与喷孔不同心，使喷雾形状不对，喷雾不均。
- 喷油器拆卸清洗时，顶杆内的一颗钢球丢失，装配后，使顶杆不能顶住喷油嘴针阀。调整喷油压力时，油嘴针阀上端不能承受弹簧压力，试压时，柴油便从喷孔成线流出。
（4）喷油压力改变:喷油压力在使用中往往发生变化,，使喷油压力过高或过低。喷油压力过高，会使喷油泵柱塞偶件及喷油器早期磨损，有时还会把高压油管胀裂，柴油机工作时产生敲缸;喷油压力过低时，全使燃油雾化不良，排气冒烟，喷嘴易于积炭，不易起动。喷油压力过高和过低，对柴油机的油耗都会增高。喷油压力过大还会使喷嘴不稳定工作区加大，使柴油机在低负荷下工作不稳定。
引起喷油压力改变的原因是:
- 调压弹簧的弹力变小或折断，喷油压力减小。
- 调压螺钉松动，一般也会使喷油压力减小。
- 针阀导向部分与针阀体间隙过大或针阀锥面等密封不严，使喷油压力减小。
- 当针阀在关闭状态下卡住，或喷孔堵塞时，会使喷油压力增高。
