| 加工定制：是 | 品牌：上柴 | 型号：SC27G830D2 |
| 输出功率：450KW | 额定电流：810A | 频率：50Hz |
| 转速：1500RPM | 电压：400V | 产品认证：ISO9001 |
启动时间过短而使柴油机不能维持运转
当操纵手轮7转至启动位置，启动辅助手柄34偏转到启动位置时停留时间过短，很快就回复到中间位置，柴油机虽然能转动，但不能维持运转。其原因是：
⑴延时放气阀6调整螺钉开度过大
⑵延时放气阀6在开启状态时卡住
判断延时放气阀6小活塞是否卡住，手放在B孔处，稍一转动操纵手轮，若立即感到有气泄出，就证明小活塞被卡住
⒊启动时间过长而使压缩空气消耗过多
当操纵手柄7转至启动位置，启动辅助手柄34偏转到启动位置时停留的时间过长，压缩空气消耗过多，其原因是：
⑴延时放气阀6调整螺钉开度过小
⑵伺服器14内小活塞卡住
⑶控制阀3中的横向滑阀卡住，就影响到放气延迟
⒋启动过程不能结束而使压缩空气大量消耗
当操纵手轮7转至启动位置，启动辅助手柄不复位，气缸长时间充气，压缩空气大量消耗原因是：
⑴伺服器14活塞在启动位置卡住或弹簧折断。可用手扳动启动辅助手柄使其复位
⑵延时放气阀6活塞在阀关闭状态下卡住。卸下进出管接头，用口喷烟雾法
⑶控制阀3中横向滑阀在某一端卡住
⑷控制滑阀5下端与启动断油凸轮17连接的拨动销脱落，下轴启动断油凸轮17转动换向时，控制滑阀未动作。
⒌启动过程结束，柴油机在运转，但压缩空气仍继续大量耗气
当操纵手轮7转到启动位置，启动辅助手柄已复位，柴油机在运转；但延时放气阀6的排气孔仍有压缩空气大量排出，压缩空气压力迅速下降。其原因是：
⑴启动滑阀19在开启状态时卡住，使主启动阀1保持常开，经控制阀3至延时放气阀6的排气孔不断排气；打开操纵箱侧小道门，观察启动凸轮18与启动滑阀19的接触情况。
⑵主启动阀1在开启状态时卡住，经延时放气阀6的排气孔不断排气。
